Принесена на ТО "ноль".

Работы:
- вычищен стволик;
- установлена резинка хопапа Гвардер чёрная (новая, из аптечки);
- пересмазан и герметизирован узел хопапа;
- поршневая промыта и пересмазана;
- выполнен шиминг;
- шестерни промыты и пересмазаны;
- настроен ОП;
- установлен Т-разъём.

Надо:
- стволик 6,01-6,03х363мм;
- нозл с резинкой.
- голову цилиндра и голову поршня;
- пружину Гвардер 110-120;

Выхлоп:
- 136-138м/с 0,2-м. Скорострельность - средняя 13-15ш/сек.

Слизан поршень. Поменяю на базовый из аптечки(но его тоже надолго не хватит) и отпилю 1-2 витка пружины, что бы было 125-130м/с, а то поршня будет рвать на каждой трене.
За ночь сделаю.

Последние партии как будто хуже стали.
Или просто наши убершпецназе их так не щадят.
И ещё заметил что у всех умарексов надо менять 4-е втулки на подшибники (на моторной итакстоит подшибник),т.к. втулки - очень мягкие и оси их съедают.
Ну или хотя бы одно пару - на секторной шестерне.

Итого на новый умарекс надо:
- 2 подшибника;
- голову поршня (можно ещё и голову цилиндра);
- нозл с резинкой;
- стволик 6,01-6,03;
- резинку хопапа.

Если ещё поменять шустерни и поршень - вообще отлично будет. ну и пружину укоротить- она лютая там стоит.

Работы:
- установлен поршень "почти не б/у", прозрачный, с базовой головой поршня;
- поршневая досмазана;
- втулки под секторной шестернёй заменены на подшибники 7мм (втулки сильно сточены - гавно полное);
- немного исправлен шиминг;
- на шестерни добавлена смазка;
- пружина укорочена на 1,5витка.

Надо:
- стволик 6,01-6,03х363мм;
- нозл с резинкой.
- голову цилиндра и голову поршня;
- нормальный поршень;
- пружину Гвардер 110-120;

Выхлоп:
- 113м/с 0,25-м, что 126м/с 0,2-м. Скорострельность - средняя 13-15ш/сек. (зато теперь не будет рвать базовые поршни и шестерни)

Принесена на ремонт - слизало поршень.

Работы:
- установлен новый поршень "голубой-прозрачный", с базовой головой поршня;

Надо:
- торчишь новый поршень в Аптечку. ( + ещё 1 купи себе.)
- стволик 6,01-6,03х363мм;
- нозл с резинкой.
- голову цилиндра и голову поршня;
- нормальный поршень;
- пружину Гвардер 110-120;

Принесена на ТО после обратной покупки Форестом.





Работы:
- вычищен стволик;
- поршневая промыта и пересмазана;
- на шестерни добавлена смазка;
- привод покрашен в весёленький камочек "Лихо-стайл бай Можай";
- нанесены СЕФы.

Надо:
- стволик 6,01-6,03х363мм;
- нозл с резинкой.
- голову цилиндра и голову поршня;
- нормальный поршень;
- пружину Гвардер 110-120;

Выхлоп:
- 116-117м/с 0,25-м, что 130-131м/с 0,2-м. Скорострельность - средняя 14-15ш/сек.

Принесена на мелкий ремонт.

Работы:
- заменена пружина таппета;
- вычищен стволик;

Надо:
- стволик 6,01-6,03х363мм;
- нозл с резинкой.
- голову цилиндра и голову поршня;
- нормальный поршень;
- пружину Гвардер 110-120;

Выхлоп:
- не измерялся.

Принесена на ТО.

Работы:
- заменена резинка хопа на б\у гвардер;
- вычищен стволик;
- промыта и пересмазана поршневая;

Надо:
- КАТЕГОРИСЕСКИ НУЖНО нормальный поршень;
- КАТЕГОРИСЕСКИ НУЖНО голову поршня;
- стволик 6,01-6,03х363мм;
- нозл с резинкой.
- голову цилиндра;
- пружину Гвардер 110-120;

Выхлоп:
- 110м/с 0,25-м шаром, что 123м/с 0,2-м. Скорострельность - средняя.