Принесен на ТО "ноль".
Привод в новом исполнении - LCT AK74MN AEG (Ver.2013NV)
Что они туда пихают - непонятно.
Пошневая нормальная, но вот шестерни странные - со скруглёнными краями зубцов (при этом пятно контакта сокращается на 2/3.)
После переборки и смазки привод начал долбить неожиданно жёстоко.
Что бы попадать на игры СК и/или АС - придётся ставить пружинку поменьше....





Работы:
- вычищен стволик;
- пересмазан и герметизирован узел хопапа;
- поршневая промыта и пересмазана;
- выполнен шиминг;
- шестерни промыты и пересмазаны;
- заменена проводка;
- установлен ЭКмк2.

Надо:
- пружину Гвардер 130 (с ней будет чуть меньше 150м/с)
- тонкий стволик;
- шестерни (на всякий случай, если родные всё-таки сдохнут).

Выхлоп:
- 140м/с 0,25-м шаром, что 156м/с 0,2-м. Скорострельность высокая 19-20ш/сек.  (ЛиПо 11,1в, 800мАч)

Работы:
- вычищен стволик;
- поршневая пересмазана;
- чутка подправлен шиминг;
- добавлена смазка на шестерни.

Надо:
- пружину Гвардер 130 (с ней будет чуть меньше 150м/с)
- шестерни (на всякий случай, если родные всё-таки сдохнут).

Выхлоп:
- 130-131м/с 0,28-м шаром, что 154-155м/с 0,2-м. Скорострельность высокая 19-20ш/сек. (ЛиПо 11,1в, 800мАч)

Принесена на ТО.

Работы:
- вычищен стволик;
- поршневая пересмазана;
- переделан шиминг;
- добавлена смазка на шестерни;
- установлена пружина б/у 8,5кг;
- восстановлена проводка с ЭКмк2.

Надо:
- шестерни (на всякий случай, если родные всё-таки сдохнут).

Выхлоп:
- 117м/с 0,28-м шаром, что 139м/с 0,2-м. Скорострельность средняя.