Куплен в "Урагане" последней, "со стены". Принесён на постпродажное "ТО Ноль".
Килограмм говна в стволике, люфт приклада, люфт верхней части ресивера, говённая голова пошня.
В то же время - отличный фронтсет (рис-цевьё и ствол), прицельные приспособления, шестерни, поршень, цилиндр, голова цилиндра(металл), нозл (металл с резинкой), мотор(!!!).
"Ибаническая" скорострельность... Гравировки!!!

Вцелом, - ощущения двоякие. "Не тот стал G&P..." (с)





Работы:
- отполирован цилиндр;
- заменена голова поршня на Гвардер пластик;
- переделан шиминг шестерней;
- пересмазаны шестерни;
- заменена проводка;
- установлен эл.ключ v2(!);
- установлен стволик 6,01х509мм Мэдбул;
- установлена резинка хопапа Гвардер чёрная.

Необходимо:
- пружина 130 (куплена, но не установлена).

Выхлоп:
- 117м/с 0,25 шаром, что 130м/с 0,2-ым + *нецензурная брань* скорострельность на 9,6в аккуме.

Работы:
- установлена пружина гвардер 130.

Выхлоп:
- 134м/с 0,25-м шаром, что 150м/с 0,2-м шаром. Скорострельность выше средней.

Принесена на ТО.

Работы:
- вычищен стволик;
- переточено окно хопапа на стволике (было несимметрично);
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлена резинка хопапа Система чёрная.

Выхлоп:
- 133-134м/с 0,25 шаром, что 149-150м/с 0,2-ым + *нецензурная брань* скорострельность на 9,6в аккуме.

После Масленицы сломало первый зуб поршня гвардер.
Пружина 100-110.
- заменил поршень на б/у из аптечки b&c зеленый;
- немного добавил смазки;
- хочется отметить башку цилиндра, щель между оной и обычным латунным цилиндром весьма большая.

Ps пружину на 130 пока не поставил, Можай припас шестерни по-медленнее - так что лучше вместе с ними. А пока холодно лучше не спеши!

Продана Аиду.

Принесена на ТО. "То стреляет, то нет."
Результат разбора - поверг в офигение: обрым обмотки ротора мотора, с последующим клином последнего.

Работы:
- вычищен стволик;
- заменён мотор на СА база (временно);
- Перепаяны клеммы на стандартные (вместо ГиПэшных).

Надо:
- СРОЧНО нормальный мотор (1,2, 3, 4, 5, 6);
- медленные шестерни (есть в аптечке - поставим позже);
- пружину 130 (как только до бойца дорастёт).

Выхлоп:
- 110-112м/с 0,25 шаром, что 123-125м/с 0,2-ым + *нецензурная брань* скорострельность на 9,6в аккуме.

1) какой мотор из перечисленных самый надежный?

2) кто-нибудь заказывал из Урагана или Ударной силы с доставкой в Обнинск? С обычной почтой они не дружат, как я вижу, а связываться с EMS из-за одной мелкой вещицы не самый разумный вариант по деньгам;

3) в Мск смогу съездить в лучшем случае на следующих выходных. Хотелось бы вообще этого избежать.

Можно заказать через Рудера.
Мотор - мне нравятся Лонексы (ставим их в ПКМы). Тот который дюрабилити - самый дубовый, но в работе я его не видел - ставили только А1 и А3

Mozhay пишет:

Можно заказать через Рудера.
Мотор - мне нравятся Лонексы (ставим их в ПКМы).

Давайте закажем, пусть будет Лонекс или любой другой на твое усмотрение.

тогда такой - http://www.sforce.ru/item/id5748/

Если он стоит того - ОК. Куда нести деньги?

Деньги - мне!

Работы:
- вычищен стволик;
- подкручен винт прижима мотора;
- заменён мотор (мой резервный СА) на "нонаме китай" (лупит чётко, мощу держит, проводка не греется).

Выхлоп:
- 113м/с 0,25-м шаром, что 126м/с 0,2-м + *нецензурная брань* скорострельность на 9,6в аккуме.

Работы:
- вычищен стволик;
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлена пружина Гвардер 130 б/у;
- заменена моторная шестерня(на ГиП-шной всего два зуба для антиреверса - у винтовки неприятный отзвук после отжатия СК);
- добавлена смазка на шестерни.

Выхлоп:
- 125-131м/с 0,28-м шаром, что 147-155м/с 0,2-м. Скорострельность высокая.

В целях большего соответствия специализации "марксман", я бы хотел несрочный тюн (к маю 2014 г.). Итоговый выхлоп и стоимость - в пределах разумного. Поскольку времени много, предлагаю идти путем максимальной экономии. Например, заказывать запчасти за рубежом, если так будет дешевле.
Вопрос: стоит ли переходить на 0,28 шар?

Aid пишет:

Вопрос: стоит ли переходить на 0,28 шар?

Однозначно да.

Надо:
- шестрени косозубые 100:300 - http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=15780&cateId=0 ;
- бошки сайлент сетовые элемент http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=1479&cateId=0 ;
- поршень металл (как на пулике и у Номинала) http://shop.ehobbyasia.com/upgrade-part/parts-upgrade-aeg/pistons/energy-15-teeth-full-metal-aeg-piston-blue.html
- пружина Гвардер 140 - http://www.rsov.com/product.php?langId=1&currencyId=1&manufacturerId=10&prodId=6696&cateId=0;
- возможно мотор.

По закупке из Китая - К Номиналу.

Работы:
- вычищен стволик;
- установлен сайлентсет Элемент;
- установлен поршень Энерджи (дюраль с метал.зубами);
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлены шестерни БиС 100:300;
- выполнен шиминг шестерней;
- шестерни пересмазаны
- установлена пружина Гвардер 140.

Выхлоп:
- 139-141м/с 0,25-м шаром, что 155-157м/с 0,2-м. Скорострельность низкая - 10ш/сек.

Принесена на ремонт.
От взаимного тренения выработались направляющие поршня + убилась голова поршня.

Работы:
- вычищен стволик;
- установлена голова поршня Элемент;
- установлен поршень БиС прастик голубой, с метал.зубами;
- промыта и пересмазана поршневая.

Выхлоп:
- 137м/с 0,25-м шаром, что 153м/с 0,2-м. Скорострельность низкая - 10ш/сек.

а что со скорострельностью стало?  

Принесена на ремонт.

Работы:
- вычищен стволик;
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлены шестерни СХС 100:300;
- выполнен шиминг;
- шестерни пересмазаны.

Выхлоп:
- 128м/с 0,28-м шаром, что 151м/с 0,2-м. Скорострельность низкая - 10ш/сек.

Несрочно продается в комплекте привод+чехол+зарядка+оптика+ремень+механы. ТТХ в посте Можая выше, с тех самых пор привод спокойно лежит в чехле у меня дома. Если кого-то заинтересует - напишите мне вконтакт. Привод эпичный, цена соответствующая.