Принесена на предсезонное ТО.





Состояние:
- средне ушатнная внешка;
- гир ни разу не обслуживался (заводская смазка, количество минимально, шестерни "сухие") и не модернизировался.

Работы:
- вычищенны ТОННЫ грязи и песка из стволика (потребовалось 6 патчей, обычно супер-надёжно хватает 2шт);
- промыт, пересмазан и герметизирован узел хопапа;
- промыта и пересмазана поршневая;
- промыты и пересмазаны шестрени;
- установлена пружина Гвардер 120;
- вычищена вся внешка привода;
- устранён люфт переводчика огня;
- задут чёрным фронтсет;

Надо:
- подшибники 7мм (сейчас стоят пластиковые втулки, их со 120-й пружиной хватит не надолго - привод клинанёт.);
- шиминг шестерней;
- поршень Гвардер полнозубый (базового поршня хватит на пол-сезона максимум.);
- нозл с резинкой Гвардер (старый сильно сифонил, после смазки перестал, но насколько этого хватит - хз);
- тонкий стволик 6,01-6,03х509мм;
- резинка хопапа Гвардер чёрный.

Выхлоп:
- 113м/с 0,25-м шаром, что 126м/с 0,2-м шаром. Скорострельность средняя.

ПыСы: если бы мне такой девайс принёс наш боец - отходил бы его шомполом по "мягким местам", в наставление как не надо обращатся с оружием.

Работы:
- установлен стволик Гвардер 6.02х509мм;
- промыт, пересмазан и герметизирован узел хопапа;
- установлен нозл Гвардер с резинкой;
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлены подшипники 7мм КингАрмс;
- выполнен шиминг;
- добавлена смазка на шестерни;
- установлена пружина Гвардер 130;
- устранён люфт втулки-основания пламегасителя.


Надо:
- поршень Гвардер полнозубый (базового поршня хватит на пол-сезона максимум.);
- шестерни стальные;
- резинка хопапа Гвардер чёрный.

Выхлоп:
- 123-125м/с 0,25-м шаром, что 138-140м/с 0,2-м шаром. Скорострельность средняя.