Привод пришёл на ТО ноль + замена проводки.





Работы:
- установлен стволик б/у "база" 6,08х410мм (1,5см до среза глушителя);
- Пересмазан и герметизирован узел хопапа;
- промыта и пересмазана поршневая;
- добавлена смазка на шестерни;
- заменена проводка;
- установлен ЭКмк2.

Надо (в порядке "нужности"):
- полный цилиндр http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=2650&id_subcat=112 ;
- нозл с резинкой http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=3113&id_subcat=108 или http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=636&id_subcat=108 ;
- тонкий стволик 6,01-6,03х363-455мм http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=3152&id_subcat=109 ;
- резинку хопапа Гвардер чёрную http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=645&id_subcat=111 ;
- голову поршня Гвардер (или что-то типа) http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=622&id_subcat=105;
- поршень ;
- металл. втулки/подшибники 7мм:
- пружину Гвардер 120.

Выхлоп:
- 102-103м/с 0,25-м шаром, что 114-115м/с 0,2-м шаром. Скорострельность средняя.

Работы:
- установлен стволик б/у "база" 6,08х509мм;
- пересмазан и герметизирован узел хопапа;
- установлен полный цилиндр б/у;
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлены втулки металл 7мм немного б/у;
- выполнен шиминг;
- шестерни промыты и пересмазаны;
- установлена пружина Гвардер 120 немного б/у.


Надо (в порядке "нужности"):
- нозл с резинкой http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=3113&id_subcat=108 или http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=636&id_subcat=108 ;
- тонкий стволик 6,01-6,03х455-509мм http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=3152&id_subcat=109 ;
- резинку хопапа Гвардер чёрную http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=645&id_subcat=111 ;
- голову поршня Гвардер (или что-то типа) http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=622&id_subcat=105;
- поршень.

Выхлоп:
- 117м/с 0,25-м шаром, что 131м/с 0,2-м шаром. Скорострельность средняя.

Здравствуйте.
Сегодня получил в руки данный привод (мой первый). Сразу разочаровала верхняя рельса, т.к. ранее был взят коллиматор EOTech 553 Graphic Sight (Replica). Он попросту не налез, т.к. рельса была слишком широкой. В попытке натянуть его даже немного "пожевал" рельсу, что разочаровало ещё больше. С остальными планками проблем нет, т.к. они уже (ещё и металлические).
Пикатинни и виевер должны ведь иметь одинаковую ширину рельсы? В любом случае - я хотел-бы заменить верхнюю планку, желательно на металл, но не знаю где искать запчасть и что конкретно подойдёт.
Пока нашёл такую планку (не реклама): http://militarist.ua/shop/18373.html
Она подойдёт к данной модели? И не подскажите ещё варианты (мне не лень искать самому, но отсутствие опыта сказывается)?

Да такая подойдёт.

Но, вероятно, вы не совсем правильно устанавливали коллиматор.
Если он идёт с механизмом быстрого крепления, то не всегда граничные позиции правильно выставлены на заводе.
Нужно в открытом состоянии механизма, начать откручивать поперечный винт прижимного механизма, до свободной посадки прицела на рельсу.
Потом попробовать закрыть механизм крепления. Если остаётся люфт - закрутить винт в обратную сторону.
В таком варианте быстрый съём прицела будет невозможен, но это достаточно распространённый косяк низкокачественных реплик коллиматоров.

Не совсем понимаю где находится поперечный винт прижимного механизма...
Вот сам механизм быстрого крепления: ссылка на изображение, размер: 107 кбайт, 576 x 768 точек
Красным я выделил принцип "запирания". В кружках - детали, которые и не дают прицелу встать на рельсу.
Вид сверху на элемент механизма быстрого крепления: ссылка на изображение, размер: 41.8 кбайт, 576 x 768 точек
Винтов сверху нет. предполагаю, что винт расположен под корпусом-рычагом...
Вид сбоку на элемент механизма быстрого крепления: ссылка на изображение, размер: 83.6 кбайт, 576 x 768 точек
Прощу прощения за качество. Красным я выделил, по видимому, запирающую клемму (или как эта палочка называется).
Я так понимаю, нужно её выбить? или я не туда полез?

Стоп, это же 553-й у него упоротое наглухо крепление.

Надо более качественное фото. добавь света.

Так, стоп, эти боковые наросты вообще ни на что не влияют?
запирают прицел не они а маховики на валах ?
Тогда стачивай их к той самой матери.

Принесена на ТО.





Работы:
- вычищен стволик;
- проверено состояние потрохов гира;
- нанесены SEFы.

Надо:
- нозл с резинкой (КАТЕГОРИЧЕСКИ !!!) http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=3113&id_subcat=108 или http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=636&id_subcat=108 ;
- тонкий стволик 6,01-6,03х363-455мм http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=3152&id_subcat=109 ;
- резинку хопапа Гвардер чёрную http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=645&id_subcat=111 ;
- голову поршня Гвардер (или что-то типа) http://uragan-sport.ru/info.php?Itemid=622&id_subcat=105;
- поршень;
- пружину Гвардер 120.

Выхлоп:
- 109м/с 0,25-м шаром, что 122м/с 0,2-м. Скорострельность средняя.

Принесена на тюн.

Работы:
- установлен стволик Гварде 6,02х470мм;
- установлена резинка хопапа Гвардер чёрный;
- узел хопапа пересмазан и герметизирован;
- установлен нозл Гвардер пластик с резинкой;
- установлена голова поршня Гвардер металл;
- установлен поршень БиС с мет.зубами;
- поршневая промыта и пересмазана;
- установлена направляющая пружина Гвардер сталь;
- установлена прожина Гвардер 120.

Надо:
-

Выхлоп:
- 115-117м/с 0,25-м шаром, что 129-131м/с 0,2-м. Скорострельность средняя.