Принесена на ТО.
В приводе уже поменяны некоторые кишки + видимо установлена пружина Гвардер 130-140.
Но боди - голимый пластик.





Работы:
- вичищен стволик (стволик странный. вроде стальной, но внутри не полированный и с двумя ОГРОМНЫМИ бороздами - однозначно под замену);
- заменена резинка хопапа и валик на Гвардер б/у (родная была резанная и с полу-оторванным рабочим элементом); 
- пересмазан и герметизирован узел хопапа ;
- поршневая промыта и пересмазана (голова поршня отвинтилась и вот-вот готова была оторваться - закручена на локтайт);
- исправлен шиминг (было более-менее сносно, не без неточностей);
- шестерни промыты и пересмазаны;
- затянута труба приклада;
- затянут фронтсет.

Надо:
- норм. стволик 6,01-6,03х363мм;
- резинку хопапа Гвардер чёрную;
- перевести проводку в приклад; 
- ЭК;
- боди неплохо бы поменять на металл.

Выхлоп:
- 109-116м/с 0,28-м шаром, что 129-137м/с 0,2-м. Скорострельность ниже средней 12-13ш/сек.

Принесена на ТО.
Жалобы на плохую компрессию.

При разборе выяснилось:
- лопнула морда гирбокса;
- оторван сосок у головы цилиндра (часть по которой скользит нозл)

Остальные потроха - в состоянии близком к идеальному.
Если покупать новый гир - то либо на 6мм (есть родные подшибники), ибо по-фигу какие, но в комплекте с втулками/подшибниками.