Принесён на ТО после покупки с рук.

Вводная: Очень интересный пулик. Видно, что из старых серий СА, но камера хопа - от АиК (что в принципе плохо, но пулик не смотря на это отлично-отлично пашет).
Пришёл с сильно люфтящим фронтсетом (от слова "просто пипец как").
Установлен стволик видимо Прометей 6,03х470мм (думал поменять - потом понял что не надо, 3 см не роляют + "Прометей, это всё таки Прометей...")
В гирбоксе полный порядок: Система сийлент сет, цилиндр, нозл. Какой-то хитрый, полностью дюралевый поршень, с всеми металл зубами (но с меньшим местом под пружину), мотор Система (старой версии), шестрени СТАЛЬ (они меня вообще в шок повергли - я таких не видел. Вроде ТриплТорки как у Прометея - но в таком исполенении и из такого металла - ниразу не видал. Возможно кастомно пиленные, сильно на это похоже.) При тестовом отстреле показал 158м/с 0,25-м(что 176м/с 0,2-м). Мы с Номиналом слегка офигели и отпилили пару витков у пружины. Начал выдавать меньше на 10м/с, но всё-равно много.





Работы:
- Вычищен стволик;
- пересмазан и герметизирован узел хопапа;
- промыта и пересмазана поршневая ;
- чуть подправлен шиминг;
- шестерни промыты и пересмазаны;
- заменена проводка на ПоверЛабовскую с их же ключём (Последний Юрин комплект из аптечки - как раз пригодился);
- заменён микрик-замыкатель на оригинальный из аптечки (Юрин запас, рабочий, но корявый микрик из пулика сохранён и перемещён в аптечку на хранение);
- подобраны все проёбаные винты с фронтсета и прочих дырок;
- затянуто-протянуто всё что можно протянуть;
- весь ствол целиком покрашен чёрной матовой краской и задут матовым лаком (вышло - просто на загляденье!).

Выхлоп:
- 148м/с 0,25-м шаром, что 165м/с 0,2-м. Скорострельность высокая. (Перед Открытием надо укоротить пружину на ещё 1 виток - чтобы вписываться в правила. Да и аккумы чтобы не жрало как "голодный Гост тушёнку".)

В определённой конфигурации(при мнинимальных косметических доработках) данный пулик максимально схожь с немецким Mg.4





ПыСы: Номинал прям влюбился в этот пулик. На трене у них прям была "и любовь, и секас"...  

Дядька Можай ,можешь ругаться ,а можешь нет .Но я не удержусь поршень полностью дюралевый периодически делает Black Wolf сейчас ещё GP стали делать , а шестерни скорее всего от Ивана да и поршень может быть его же . Просто кроме Ивана такой высокий тюнинг в пулики кроме него никто не делал ,а стальной накладки снаружи на самом гирбоксе не было ?

Нет не было.
Ивановские и БлекВолфовские - я вроде видел уже.

ну хз тогда , а вот так ГП выглядят http://air-wars.ru/magazin?mode=product&product_id=208383606

Не, не такой.
Такой как в пулике - я когда-то видел на ВГЦ

Работы:
- укорочена пружину на 0,75 витка.

Выхлоп:
- 144м/с 0,25-м шаром, что 161м/с 0,2-м. Скорострельность высокая. (Проходит под правила СК.)

Пулик сдох на к концу "Открытия ВСФ". По всем признакам - выгорел ключ (БТС555).
При разборе и диагностике выяснили что ключ живой - "клина поймал" мотор.
Надо сказать что мотор отличный - Система из старых моделей, они были дюже хороши.
При вскрытии гира и осмотре мотора в наличии было много медно-графитовой пыли от стёршихся щёток.
Вал мотора проворачивался достаточно туго. Вытащили щётки - на них было некоторое количество нагара + нагар был на коллекторе ротора.
На вал капнули баллистола, щётки и коллектор почистили.
Мотор подключили покрутится, для теста, в "холостом режиме" ("фри ран").
Мотор достаточно быстро "просрался" и вышел на номинальный режим вращения.
Но при этом абсолютно катастрофически грелся! Скорее всего до того как мы обрезали пружину (у прошлого владельца), он достаточное время "ходил под большим тюном" и свой ресурс мотор "выходил" ещё тогда. Есть подозрения что произошло мажвитковое замыкание в обмотке(ах) ротора.
Далее эксплуатация данного мотора невозможна.

Надо:
- мотор либо Лонекс А1-А2-А3, либо у Юры было что-то крутое в "волшебной коробке"(Кажись какая-то Система из новых серий).

Перебрал малый короб, устранил причину не подачи шаров.
По прежнему жду мотор.

Работы:
- установлен мотор Система "A-to-Z";
- подправлен шиминг;
- заменён ключ на ЭКмк2.

Принесён на ТО после покупки Вайтом у Доджа.

Работы:
- вычищен стволик;
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлены шестерни Гвардер Инфинит;
- выполнен шиминг;
- шестерни пересмазаны;
- затянуто-протянуто всё что можно протянуть.

Надо:
- заднюю крышку на приклад.

Выхлоп:
- 135-138м/с 0,25-м шаром, что 151-154м/с 0,2-м. Скорострельность средняя - 12ш/сек(на 11,1в аккуме).

Вообще, мне видится причина частого подыхания мотора именно в старых шестернях. Они были достаточно шустрые, но позволяли на мощном аккуме крутить сильные пружины.
Таким макаром, мотор при работе постоянно находился в режиме лютой перегрузки что вело к очень быстрому исчерпанию ресурса и выходу из строя.

Принесён на ремонт.
(сточило зуб и секторной шестерни и умер кастомный поршень)

Работы:
- вычищен стволик;
- промыта и пересмазана поршневая;
- установлены шестерни СА база;
- выполнен шиминг;
- шестерни смазаны;
- установлен поршень Прометей;
- установлена пружина 120 б/у.

Надо:
- шестерни Лонекс;
- дюралевый поршень с мет.зубами.

Выхлоп:
- 108-109м/с 0,25-м шаром, что 122-123м/с 0,2-м. Скорострельность оч.высокая >20ш/сек(на 9,9в аккуме).

Вообще, мне видится причина частого подыхания мотора именно в старых шестернях. Они были достаточно шустрые, но позволяли на мощном аккуме крутить сильные пружины.
Таким макаром, мотор при работе постоянно находился в режиме лютой перегрузки что вело к очень быстрому исчерпанию ресурса и выходу из строя.

Принесён на ремонт.
(сточило поршень)

Работы:
- вычищен стволик;
- установлен поршень б/у пластик с метал.зубами(мой личный, из заначки);
- установлена голова поршня б/у (родная умерла при попытке демонтажа с убитого поршня.)

Надо:
- шестерни Лонекс;
- поршень с мет.зубами.

Выхлоп:
- не измерялся.

Принесён на ремонт.
(сточило поршень)

Работы:
- вычищен стволик;
- установлен поршень дюраль с полномет.зубами;
- установлена голова поршня Элемент;
- поршневая промыта и пересмазана;
- установлены шестрени Лонекс(попался бракованный вариант, пришлось менять. Пока меняли - умудрились убить ещё пар комплектов б/у шестерней);
- выполнен шиминг шестерней;
- шестерни пересмазаны.

Пришлось долго подгонять каждую деталь потрохов, пришлось подточить пару зубов на шестернях(они были чуть "выше" чем надо, да и вообще - "Лонекс уже не торт"), подгонять поршень, подтачивать обоймы подшипников и т.д.

Надо:

Выхлоп:
- 114-115м/с 0,28-м шаром, что 135-136м/с 0,2-м. Скорострельность высокая 19-20ш/сек. (Пока стоит обрезанная б/у пружина, для тестового настрела.)